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本报在杭州力道轿车服务有限公司的帮忙下，历时一周，现场拆开了10辆各品牌轿车的后保险杠。
作为轿车被迫安全的榜首道屏障，保险杠是吸收和平缓外界冲击力、防护车身前后部的重要安全维护设备。一般保险杠是由外板、缓冲资料和横梁三部分所组成。其中外板和缓冲资料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲资料附着在横梁上，横梁与车架纵梁衔接。
咱们平常说得比较多的后保险杠，仅仅这个防撞钢梁的外皮。那层杠皮是塑料做的，不论是什么塑料，试验证明它不经撞，是为了漂亮。真实维护车内成员安全的，是钢梁。
咱们征得了前来修理的10位车主的赞同，拆开了他们的保险杠。触及车型包含：普桑、福克斯捷达锐志POLO思域骐达等。成果发现，只要普桑、捷达POLO速腾4款车尾部装置了防撞钢梁。
拆开榜首辆车，广大的保险杠下面，什么缓冲设备都没有。仔仔细细地调查车尾左右两头突起的桩柱，从方位看应该是保险杠衬杠的基座。估量该车规划之初从前有过装置钢梁的计划。
拆开第二辆车，和前车相同，看似结实的后保险杠下什么都没有，略微严峻一点的后部磕碰，将直接形成后尾箱变形。
第三辆车总算没让人绝望，1000多元的保险杠确实不相同。外壳、内衬、横梁、吸能区包罗万象。整个杠体牢固地装置在车身上，扎实的横梁敲上去当当有声。
第四辆车，拆下保险杠，车尾是平平的，没有剩余的防撞办法，但留心拆下的保险杠内侧，本来保险杠和钢梁是一体的。
拆下第五辆车保险杠外壳，光溜溜的尾箱下面，两个防撞梁固定桩孤零零的立在那里。听说，老款没有防撞梁，新款有选装。……
