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目前新能源汽车基本都是电动的，充电就成了大问题。很多人一开始并不了解，也不知道充电的地方在哪里。这是一个很重要的问题。新能源汽车是目前大家的新选择，也给大家带来了新的问题。那么今天边肖汽车就给大家粗略地介绍一下新能源汽车在哪里充电，电动汽车的充电口。让我们来看看。
他解释说，他们销售的绝大多数汽车都是左舵驾驶市场，当左舵驾驶的司机涌入车库时，他们通常会为汽车的右侧留出更多的空房间，以确保他们不会在那里遇到任何东西。因此，他们都以为壁挂式充电盒最好的位置是在车库的右墙上，这样客户就可以轻松充电。而且充电电缆与车的连接最短，不一定会妨碍朋友回房或在车内走动。很明显，他描述的是停车库，而不是停车位，所以大多数奔驰合作伙伴大多数都有私人车库的假设，这在这个决定中起到了作用。
宝马也决定将充电口放在车的右后侧，但它的位置与奔驰不同。宝马首款纯电动车i3的充电口位于车的右后方。我曾经问过宝马的产品经理，他们告诉我，宝马之所以把充电插座定位成这样，有两个关键原因。
起初，宝马汽车销往世界各地，尤其是许多欧洲国家。路边充电是最常见的充电场景，公共充电桩基本都在车的右侧。其次，充电口放在车后靠近动力电池的地方，节省了材料和成本。在开发过程中，宝马工程师会尽可能降低每克重量，因此很容易决定使用短电缆还是长电缆。
福特所有的电动车，无论是纯BEV还是PHEV，大多数都是在车的左前方有充电口。几年前，福特宣布他们已研究过这个课题。经过广泛的研究，他们都以为汽车的前部和左侧确实是理想的地方。当时，福特电动汽车技术集成负责人苏珊·库里(SusanCurry)表示:在对比了几款竞争车型后，我们得知充电口的位置并没有太大的一致性。我们想给客户一个符合客观条件要求的场景最多的位置，看起来就像在加油站一样简单。
福特电动车技术集成负责人玛丽·史密斯代表:&ldquo在前位，客户进出车时充电口基本清晰，一目了然，能解决问题，提醒朋友充电或拔充电枪。我觉得这个理由很有道理。
和通用所有的插电式汽车一样，即将上市的雪佛兰BOLT纯电动车的充电口位于车的左前方，而通用GM显然是左前方的学校。
日产和奥迪等其他原始设备制造商决定使用前保险杠和正上方的前格栅作为充电口。刚开始我还担心即使是前端轻微碰撞也会影响充电口的损坏，应该马上把车修好。不过，对于全球最畅销的纯电动车日产LEAF来说，这不是问题，所以我觉得我的担心是没有根据的。
奥迪的母公司奥迪股份公司(audiag)也有各种各样的电动车，前面都是插电式设计。
当然，说到特斯拉，所有特斯拉系列基本都把充电口放在了车的左后侧，ModelS和ModelX的充电口都集成在了后尾灯镜头中，与整车侧面融为一体。这无疑是一个优雅的设计。
最后，由于中国、美国和欧洲的充电设施分布不同，以美国为例，几乎所有的公共充电设施基本都位于停车场，而在欧洲，大部分都在公共街道的路边。在中国，情况比较复杂，各省的规划基本不一样。还有一个事实是，大部分英联邦国家和日本的右驾习惯，基本上与一个主机厂如何思考如何设计充电口有关，对于这个厂商的目标市场来说，充电口是最合理、最经济的。
今天，车系简介到此结束。以上是关于新能源汽车充电地点的车系简介。新能源汽车的充电方式也不一样。电动汽车有不同的类型，所以有不同的充电口。你的新能源汽车在哪里充电？希望边肖汽车的简介能为你处理问题。我想更多地了解边肖汽车公司。
充电桩按照汽车车型分类，有电瓶车充电桩和汽车充电桩两种，常规来讲我们普遍说的充电桩是汽车充电桩，以下将对汽车充电桩做个说明。
分为壁挂和立柱，以及随车充，壁挂和立柱的多安装在一些公共建筑，比如商场，停车场，小区，写字楼等等（私人充电桩也可以再一次进行选择壁挂或者立柱式安装）；随车充一般是私人使用，多放在车里，出门旅行或者找不到充电桩充电时使用，比较方便。
按照电流类型可大致分为交流和直流充电桩，交流充电桩一般为功率较小的充电桩，直流充电桩一般为功率较大的充电桩，通常来说直流充电桩的充电速度相对较快，大多数充电站均安装的直流充电桩，个人家用建议可选择交流充电桩。
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